非標軸承疲憊裂紋發生的兩方面軸承疲憊失效是一個失敗的外表形式，首要表現為疲憊裂紋的萌生，擴展和斷裂進程，在交替下所發生的負載故障的長時間影響的金屬。裂縫在兩個方面。

    從外表上看，這是非標軸承在滾動觸摸進程中，因為在作業外表的塑性變形和應變硬化外表的觸摸應力周期性改變所構成的外部載荷的作用，并總算在小裂紋從發展的內外表，在兩者之間的外表裂縫的構成，因為作業外表的揳入光滑劑，敞開的力氣，嚴厲打擊在墻上，迫使裂紋向前推動。

    從面層，反復的壓力下，外表的觸摸，開始在暴露外表的地方必定深度發生裂紋的裂縫，并沿外表方向的角度，到必定的深度，從在觸摸面的外表后，和超越外表，并終究構成蝕剝離，留下一個馬坑。

    從軸承外表上看，還是從面層的裂縫，這兩個目標（零件滲碳，淬火和其他外表熱處理，后假如有硬度不均勻，組織，和非均勻的內應力和其他晦氣，則觸摸應力一般是從發生相反的地下裂縫的影響下，假如零件外表質量差，存在一個缺點（氧化，脫碳），沖突或光滑不良，從外表裂紋。